德國車潤滑油廠家建議：『發動機的換油週期是1.5萬公里或經常使用或不用也都是一年。』請問你會質疑嗎？
究其原因，因為多是人深表懷疑1.5萬km！！而寧願相信傳統的說法！！
而且更重要的是，國內汽車廠家（尤其是國外品牌）更是在使用手冊中建議更換里程是
5千公里 ；以下是A牌總經理李◎的訪談，討論！『機油到底應該多少公里更換？』
汽：《汽車之友》 李：李◎
汽：現今國內車輛的換油週期是5千公里，而世界各國至少是一萬公里 才換。
這樣是否不合理？
李：你說得很對，這屬不合理又不智的消費；有的進口汽車在國外要求1.5萬公里換，但同樣的車到台灣就變成5千公里了，
這對廠家保險了，但消費者浪費了。
但，這並不是廠家能決定的，潤滑油公司做了大量的消費者教育，但是沒有用。
而且我們教育完了，廠家在說明書上還寫『5千公里 換油』。
比如標為『SL』的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1萬到1.5萬公里換都有餘。
而且潤滑的效果有個曲線，我們測試SL級的油0.75萬公里是最好用的時候，但這時候國人早已經把它變成廢油了！
不是很可惜嗎？我自己用的車子都是1萬多公里才換油，幾十年來，幾步車子都沒有異樣。
汽：對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常的機油就行了，但是如果車舊了，
建議用好一點你的車開了五十萬公里 ，該用級別更高、粘度大些的油，可讓車子的心臟能力會更強一些。
如果，到了冬天，選用起動性好的油，讓起動機好發動些，否則，對發動機磨損太大。
所以，車況好壞跟保養有非常大的關係。
我認為台灣車的壞？除了撞壞、就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。只要你一修，它就有毛病了。
不要5000公里 換機油了！
很多國外回來的車主買了新車，不管什麼磨合期，一年後新車才換機由，
相反的，台灣人買了新車，毫不介意的頻繁換油，帶來的麻煩、浪費及付出的時間、金錢，對新車如此的關愛，令人有點匪夷所思。
無論是日系車、還是歐系車，國內廠家大部分的保養手冊上對換油週期的規定，不論如何換油週期一律規定為5千公里 。
這是由於對中國消費者的『特別關照』？
還是想從無知的台灣消費者身上撈一把？我們的汽車使用環境有那麼差嗎？
日、美系廠車進入台灣，換油及保養期立刻又1.5萬公里縮減為5千公里，是否我們開車的計樹貨維護車輛的能力遠不如外國人？
20世紀中葉，轎車用潤滑油，由於品質等級不高，換油週期常定為5千公里。
那是正當，◎◎潤滑油的總頭張春暉說：『不能以眼觀潤滑油變黑就斷定潤滑油『髒了』，該換的得錯誤觀念。
5千公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他絕對可惜。
張總認為5千公里的換油絕對不符合目前國際節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
專家指出，目前高級的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量，甚至行使2萬公里以上不換油實際測試結果仍屬OK。
我們可以看出，消費者都照此規定行事，汽車廠家的售後服務商和OEM潤滑油供應商，就能獲得可觀的利潤。
但如果延長一倍的換油週期，消費者就會節省一半的錢包，潤滑油供應商進帳也會減少一半的進賬，同時也會少產生一倍的廢油。
這一縮一延，一多一少是無可限量的節省答案。
如果你有時間貨不信我說的話，請你到網上查查國外同款車型的換油週期，不要再被保養手冊上的機油換油週期矇騙了，
趕快將你車的換油情形，果斷地從5千調到1萬吧！
親愛的朋友，天氣這麼熱，記得，節省下來的錢，請我吃冰喔！！祝福大家！！
留言列表
